Меню

"Легенда штату Вашингтон" закрита назавжди

"Легенда штату Вашингтон" закрита назавжди

У 1971 році Ді Бі Купер (D.B. Cooper) викрав реактивний лайнер і зник з вкраденою сумою в 200 тисяч доларів готівкою! Це єдине викрадення літака, яке до цих пір не розкрите. Схоже, що таємниця цієї гучної справи 45-річної давнини так і залишиться нерозгаданою тепер уже назавжди ...

Слідчі ФБР десятки років намагаються розкрити справу людини, яка стала чи не "народним героєм". По крихтах вони збирають докази і дані про ймовірних учасників цього гучного злочину, але ніякої ясності це не дало. Згідно офіційної заяви ФБР, агентство припиняє одне з «найдовших і найретельніших» розслідувань в історії.

«Докази, отримані в ході розслідування, будуть збережені для історичних цілей в штаб-квартирі ФБР у Вашингтоні, округ Колумбія», йдеться в офіційній заяві.

Відбулося все так: у середу, 24 листопада 1971 року, перед Днем подяки у США, чоловік, який мандрував під ім'ям Ден Купер, сів на борт літака Боїнг 727, рейсу 305 авіакомпанії Northwest Airlines в Сіетл. Купер сів в кінець літака на місце C18. Після того, як літак відірвався від землі з Міжнародного Аеропорту Портленда в штаті Орегон, Купер передав записку молодий стюардесі Флоренції Шафнер, яка сиділа на відкидному кріслі, приєднаному до дверей в хвостовій частині літака. Вона подумала, що Купер дає їй свій номер телефону, тому поклала записку собі в кишеню. Купер нахилився ще ближче і сказав: «Міс, вам краще поглянути на записку. У мене бомба».

У конверті була записка з наступним змістом: «У мене бомба в портфелі. Я використаю її, якщо вважатиму за необхідне. Я хочу, щоб ви сіли поруч зі мною. Ваш літак викрадений».

Записка містила вимоги про надання 200 000 доларів в непомічених двадцятидоларових купюрах і двох наборів парашутів. У ній також містилися інструкції, як повинні бути доставлені парашути з грошима на літак, з погрозою підірвати літак в разі недотримання вимог. Було прийнято рішення співпрацювати з Купером. Стюардеса повинна була з'ясувати, чи справжня бомба. Відчувши це, Купер відкрив портфель на мить, щоб Шафнер змогла побачити червоні циліндри, велику батарею і дроти, які переконали її в тому, що бомба справжня. Купер попросив передати пілоту, щоб той не приземлявся до того, як вимоги будуть виконані. Вона повернулася назад в кабіну і передала «прохання» пілоту.

О 17:24 PST Управління повітряним рухом аеропорту передало, що вимоги Купера будуть виконані. Купер дозволив пілоту посадити літак в міжнародному аеропорту Сіетл-Такома, недалеко від Сіетла, штат Вашингтон. Літак приземлився о 17:39 PST. Потім Купер наказав пілотові рулити літак на віддалену секцію і погасити вогні в кабіні, щоб снайпери не могли бачити, що відбувається в кабіні. Купер зажадав від управління повітряним рухом послати людину з грошима і чотирма парашутами до літака без супроводу. Службовець доставив гроші і парашути через двері в хвостовій частині літака. Потім Купер відпустив усіх пасажирів (всього 36 осіб) і стюардесу Шафнер. Пілот, друга стюардеса, другий пілот і бортінженер були відпущені.

У ФБР були спантеличені планами Купера і його запитом на чотири парашута. Також агенти були спантеличені, чи був на борту спільник Купера або парашути були призначені для членів екіпажу, які залишалися на борту. До цього в історії ніхто ні разу не намагався стрибнути з парашутом з викраденого комерційного літака. У той час як літак знаходився на дозаправці, чиновник федерального управління цивільної авіації, який хотів пояснити Куперу наслідки повітряного піратства, підійшов до дверей літака і запитав дозвіл Купера зайти на борт літака. Купер миттєво відхилив запит чиновника. Викрадач підозріло поставився до дозаправки, вона все ще не була закінчена, хоча пройшло вже 15 хвилин. Він виступив з погрозами підірвати літак, через що команда заправників оперативно спробувала прискорити, а потім завершила процес дозаправки.

Після дозаправки, ретельної перевірки викупу і парашутів, переговорів і оцінки планів польоту Купер дозволив екіпажу злетіти приблизно о 19:40 PST. Під час зльоту Купер попросив другу стюардесу, яка до цього сиділа з ним, йти в кабіну і залишатися там. Через деякий час в кабіні екіпаж помітив спалах індикатора про те, що Купер спробував відкрити двері. Екіпаж почав помічати зміни тиску повітря в кабіні. Літак Боїнг 727 - один з небагатьох комерційних літаків з заднім трапом. У 1971 році їх можна було без перешкод розблокувати під час польоту.

Купер відкрив хвостові двері і вистрибнув з літака. З цього моменту його більше ніхто ніколи не бачив. ФБР вважає, що його стрибок був здійснений о 20:13 PST над південно-західною частиною штату Вашингтон, бо трап хвостової частини в цей час відхилився, швидше за все, під вагою Купера. При цьому, Купер не був ні колишнім військовим, ні досвідченим стрибуном. Справа в тому, що жоден тверезий парашутист не стане стрибати вночі в непроглядній пітьмі, та ще й під проливним дощем. У той час як Купер вистрибнув, літак проходив через зону сильної грози, відгороджений від будь-яких джерел світла з землі покровом хмар. Внаслідок поганої видимості стрибок не був помічений винищувачами F-106 ВПС США, котрі переслідували літак. Передбачалося, що він приземлився на південному сході, біля озера Мервін, в 48 кілометрах на північ від Портленда в штаті Орегон.

Через дві з половиною години після зльоту в Сіетл-Такома, приблизно о 22:15 PST, Боїнг 727 благополучно приземлився в Рено (штат Невада) з опущеним заднім трапом. Аеропорт і злітно-посадкова смуга були оточені агентами ФБР і місцевою поліцією. Після зв'язку з пілотом було встановлено, що Купер зник. Агенти ФБР піднялися на борт літака, щоб знайти хоч якийсь залишений доказ. Вони відновили кілька відбитків пальців і знайшли два з чотирьох парашутів. На наступний день почалося наймасштабніше "полювання". Але ретельне прочісування місцевості, де ймовірно повинен був приземлитися Купер, не дало ніяких результатів. Купер знайдений не був, так само як і його портфель з бомбою, гроші і два інших парашути. Люди, з якими Купер взаємодіяв на борту літака і на землі, були допитані для складання фоторобота. Станом на 2009 рік ФБР стверджує, що малюнок є точною копією Купера, тому що багато осіб, опитані одночасно в різних місцях, дали практично ідентичні описи.

Через три тижні після викрадення літака в редакцію газети «Лос-Анджелес Таймс» надійшов лист такого змісту:

«Я зовсім не сучасний Робін Гуд. На жаль, мені залишилося жити лише чотирнадцять місяців. Викрадення літака було для мене найшвидшим і найвигіднішим способом забезпечити останні дні свого життя. Я пограбував авіакомпанію не тому, що вважав такий крок романтичним або героїчним. Заради подібних дурниць я ніколи не пішов би на такий величезний ризик. Я не засуджую людей, які ненавидять мене за мій вчинок, не засуджую і тих, хто хотів би бачити мене спійманим і покараним, тим більше що цього ніколи не станеться. Я не сумнівався, що мене не зловлять. Я вже кілька разів літав на різних маршрутах. Я не збираюся залягати на дно в якомусь старому, загубленому в лісовій глушині містечку. І не подумайте, що я психопат: за своє життя я не отримав навіть штрафу за неправильну парковку».

Однак багато хто сумнівався, що лист було написано дійсно Купером, а не якимось жартівником, вважаючи, що Купер загинув при стрибку, впавши в річку.

У лютому 1980 року батько і син Гарольд і Брайан Інгрем знайшли на березі Колумбія-рівер, на північний захід від Портленда, три пакети зі старими, вицвілими двадцятидоларовими купюрами. Всього вони знайшли 5800 доларів.

Експерти звірили їх серійні номери з номерами банкнот, виданих Куперу, і підтвердили, що це частина "заробітку" Купера. Для багатьох це стало доказом того, що Купер дійсно загинув під час стрибка.

Деякий час назад раніше в цьому році в Орегоні з'явилася якась Марла Купер (Marla Cooper), яка стверджує, що є племінницею того самого "Дена Купера", і бачила свого дядька живим напередодні "Дня Подяки" 1971 року, коли їй було лише 8 років. При цьому, її дядько, Лінн Дойл Купер (Lynne Doyle Cooper) був дуже в поганому фізичному стані, після того, як він "нібито сильно постраждав в автокатастрофі". За її словами, більше вона його ніколи не бачила. Тільки через 40 років, батьки Марли сказали її, що її дядя- той "самий викрадач" повітряного судна, і що він помер в 1999 році.

Марла Купер також надала слідчим фотографію і гітарний ремінь, який нібито належав її дядькові.

Міс Купер сказала в ефірі NBC: "Незалежно від результатів відбитків пальців на ремені, вони готові закрити цю справу. Вони мені сказали, що впевнені, "твій дядько зробив це". І що, який сенс в продовженні розслідування?"

Крім того, Марла Купер сказала, що її дядько був зациклений на персонажах коміксів під назвою "Ден Купер", ім'я, яке дав собі викрадач літака перед посадкою.

Представники ФБР повідомили радіостанції NBC, що вони проводять тести, але не коментуватимуть свої наступні кроки в цій справі.

Що стосується $ 200 000 викупу, вона вважає, що Лінн Купер втратив все це після стрибка з парашутом.

Загадкове викрадення заінтригувало всіх від федеральних агентів до детективів-аматорів.