Український дизайнер проектує машини для McLaren

Відклавши вбік патріотизм і знявши рожеві окуляри, треба визнати: український автопром переживає не найкращі часи, і це ще м'яко сказано. І все ж можна знайти привід для гордості. До вашої уваги історія успіху і поради дизайнера Максима Шкіндера, який прямо зараз проектує в Лондоні нові машини марки McLaren.

Перші кроки

Я народився в невеликому місті Енергодар, де в 90-х у молодого покоління не було розмаїття для вибору, ким стати. Мені з дитинства найбільше подобалося малювати. Також притягували мультфільми, а саме їх складові - колір і анімація персонажів. Вони привертали мою увагу куди більше, ніж сюжет.

Після школи мені хотілося вивчати графічний дизайн, але на цю спеціальність був просто неймовірний конкурс. Оскільки «контракт» моїй родині потягнути було б проблематично, я вступив на «бюджет» в Київський інститут декоративно-прикладного мистецтва імені Бойчука на промисловий дизайн, сподіваючись згодом перейти на більш престижний напрямок. Та ось тільки так захопився промисловим, що про графічний і забув.

На другому курсі у мене було завдання спроектувати електроінструмент, і після того, як я його виконав, викладач помітив форми, більше характерні для автомобілів, і порадив зобразити машину. Цей період в моєму житті ознаменувався початком інтересу до транспортного дизайну.

Фортуна

Під час навчання в Києві я вже думав про майбутнє - кілька разів подавав документи в Туринську школу дизайну, але з різних причин мені відмовляли. Потім мене запросили попрацювати в студії Артемія Лебедєва в Москві. Це була прекрасна можливість проявити себе в реальних умовах. Повернувшись звідти, я тільки засів за дипломну роботу, як на мене вийшли італійці і самі запропонували взяти участь в конкурсі на задану тему. Зрозуміло, що роблячи похапцем диплом, у мене не було часу на інші проекти, тому я просто відправив їм частину своєї дипломної роботи. По ній вони оцінили мій потенціал і запросили безкоштовно вчитися. Я переїхав через місяць після захисту.

Мотивація - це наскільки глибоко ви усвідомлюєте, що проживаєте своє єдине життя.

Треба розуміти, що теми всіляких конкурсів - це найчастіше просто форми для учасників, щоб вони не губилися, виконуючи завдання. Потрібно вміти читати між рядків і бути готовим надати щось, на перший погляд, невідповідне для рамок відбору, зате розкриває ваш талант. В Італію треба було надати проект машини, я ж надіслав космічний корабель.

У моєму житті так все влаштовано, що чим більше відмовляють, тим більше я докладаю зусиль, доводячи зворотне. Коли не виходило вступити в Турин або плани в цілому розходилися з можливостями, мені згадувалася історія Юрія Нікуліна. На перших пробах в кіно йому сказали, що з таким обличчям тільки в цирку працювати. Як підсумок - він став всенародно улюбленим клоуном і успішним актором.

Пріоритети

В Італії я був єдиним студентом в групі, який навчався безкоштовно. Були ризики втратити стипендію, тому доводилося важко працювати, щоби утримувати заявлений рівень і бути певним орієнтиром для інших. На подорожі не залишалося ні часу, ні грошей - батьки щосили працювали в Україні, щоб мені допомагати. Країну я об'їздив вже після навчання, коли почав працювати в «Шкоді».

Одночасно мені зробили пропозицію «Мерседес» і «Шкода». Чому я вибрав скромних чехів - вони звали працювати, а німці запрошували на стажування з можливим працевлаштуванням. До того моменту я знав, як працюють дизайнерські бюро - на одне місце припадає по 5-6 талановитих студентів, що дозволяє великим компаніям кожні півроку набирати собі нових молодих дизайнерів за невеликі гроші і користуватися їхніми ідеями.